梁山倉(cāng)欄式半掛車(chē)是梁山半掛車(chē)常見(jiàn)一種，有很多使用梁山半掛車(chē)的朋友都非常喜愛(ài)倉(cāng)欄式半掛車(chē)運(yùn)輸貨物，您知道為什么梁山倉(cāng)欄式半掛車(chē)受到這么多朋友的喜愛(ài)嗎？
倉(cāng)欄式半掛車(chē)設(shè)計(jì)的過(guò)程模型和柵欄結(jié)構(gòu)結(jié)合，用戶類(lèi)型設(shè)計(jì)合理，滿足負(fù)荷條件充分減輕重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸方便，為用戶降低投資成本，創(chuàng)造更大的利潤(rùn)價(jià)值。 倉(cāng)欄式半掛車(chē)縱向梁與橫向梁整體空間框架結(jié)構(gòu)焊接。平衡框架的強(qiáng)度，剛度，韌性，承載能力強(qiáng)，無(wú)永久性變形。
倉(cāng)欄式半掛車(chē)車(chē)架為穿梁結(jié)構(gòu)，梁采用平直式或鵝頸。從400到500的腹板高度，埋弧自動(dòng)焊接車(chē)架縱梁，拋丸處理，橫梁通過(guò)縱向梁焊接整車(chē)。
倉(cāng)欄式半掛車(chē)具有新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，抗沖擊能力強(qiáng)；軸負(fù)載平衡，在運(yùn)行的過(guò)程中桿的角度，合理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)碰撞頻繁過(guò)程中，降低輪胎與地面之間的滑動(dòng)距離，減少輪胎的磨損，并可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，避免部分運(yùn)行輪胎螺母輪現(xiàn)象。
倉(cāng)欄式半掛車(chē)載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車(chē)。車(chē)型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類(lèi)別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車(chē)廂重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。車(chē)架采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車(chē)架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生永久變形。系列倉(cāng)欄式半掛車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從四百至五百，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車(chē)架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。
現(xiàn)在的梁山倉(cāng)欄式半掛車(chē)在社會(huì)生活之中起著很大的一個(gè)作用，在我們的生活中有著普遍的使用,也給我們帶來(lái)了很多便捷，有了它現(xiàn)在的有關(guān)公路交通運(yùn)輸?shù)男侍岣吡撕芏�，并且促進(jìn)了我國(guó)現(xiàn)在的物流行業(yè)的發(fā)展。
